ガソリン補助金が初のゼロ円に！185円でも「高い」のはなぜ？背景を徹底解説

2025年4月17日、ガソリン補助金が初めて「ゼロ円」になりました。資源エネルギー庁によると、原油価格の下落や円高傾向により、全国平均のガソリン価格が1リットル185円を下回る見込みで、補助金の支給条件を満たさなくなったためです。でも、185円って正直「高い」ですよね？なぜこんな基準になったのか、背景をわかりやすく解説します！

ガソリン補助金がゼロ円になった理由

補助金がゼロになった主な要因は、次の4つです。

• 原油価格の低下
  2022年のロシア・ウクライナ侵攻で原油価格は1バレル120ドル超まで急騰しましたが、2025年4月時点では80ドル台まで落ち着いています。これでガソリンの仕入れコストが下がり、小売価格も抑制されています。
• 円高の影響
  円安が一服し、円高傾向にあることで、輸入原油の円建て価格が安くなっています。2020年の1ドル＝100円台と比べるとまだ高いですが、為替の安定が価格低下に貢献しています。
• 補助金の仕組み
  ガソリン補助金は、全国平均価格が1リットル185円を超える場合に石油元売り会社に支給されます。2024年末に基準が175円から185円に引き上げられましたが、現在の価格が185円未満と予想されるため、補助金が不要に。
• 政府の方針
  2024年11月の閣議決定で、補助金を段階的に縮小する方針が決定。累計8兆円もの予算を投じた補助金は、財政負担や脱炭素の妨げとの批判もあり、原油安の今が「ゼロ円」のタイミングと判断されたようです。

185円って、なんでこんな高いの？

「185円以下なら補助金なし」と言われても、日常生活でガソリン代が180～190円だと「高い！」と感じますよね。その理由を紐解いてみましょう。

• 歴史的な高騰の記憶
  2022年はガソリン価格が200円超えも珍しくなく、政府は「170円以上は高すぎる」と補助金を導入。2024年末に基準を185円に上げたのは、財政負担を減らしつつ、極端な高騰を防ぐ妥協点です。でも、2020年頃の140～150円時代を知る人には、185円は高く感じるのも当然。
• 国際比較での位置づけ
  実は日本のガソリン価格は、欧州（200～250円相当）より安く、米国（100～150円）より高い「中間ゾーン」。ガソリン税（1リットル53.8円）や消費税が約3割を占めるため、価格が重く感じます。
• 円安と原油のリスク
  円安（1ドル＝150円前後）が続くと輸入コストが上がり、価格を押し上げます。また、原油価格は中東情勢やOPECの動きで再び跳ね上がる可能性も。政府は185円を「許容範囲」と見て、補助金を絞った形です。
• 生活実感とのズレ
  車依存の地方や運送業にとって、180円台は家計や経営に響きます。基準が185円だと、補助金なしでこの価格帯が「普通」になる恐れがあり、消費者目線では「もっと安くして！」という声が上がるのも納得です。

今後どうなる？ガソリン価格の行方

補助金がゼロでも、現在の全国平均価格は185円未満と予想されますが、油断は禁物。以下、注目ポイントです。

• 値下がりの可能性：原油安が続けば、170円台に戻るチャンスも。ただし、夏のドライブシーズンや地政学リスクで再び上昇するリスクはあります。
• 政府の次の一手：2025年6月から新たな価格抑制策が検討されていますが、詳細は未定。補助金復活やガソリン税減税があれば嬉しいですが、財政難でハードルは高そう。
• 賢い節約術：安いスタンドを探すアプリ活用、ハイブリッド車やEVの検討、公共交通の利用など、個人でできる対策も考えてみましょう。

まとめ：185円は高いけど、背景には理由が

ガソリン補助金がゼロ円になったのは、原油安、円高、政策変更が重なった結果。でも、185円という基準は、過去の高騰や国際情勢を考えると政府なりの「妥当な線」なのでしょう。それでも、生活者としては「もっと安く！」と思うのは当然。原油や為替の動向次第で価格は変わるので、ニュースをチェックしつつ、賢く節約していきましょう！

あなたはどう思いますか？ガソリン代の負担、どうやって乗り切ってる？コメントで教えてください！

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